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---夹持——磨齿工装夹具——---夹具机械设备（广州）有限公司的技术团队，---夹持生产厂家，有多年的齿轮行业和夹具行业的设计、制造、生产，及安装调试经验。

有效硬化层---测定

从图 4( b) 看出，未开裂齿面靠近齿根处离表面 0.1 mm 处硬度为 518.6 hv，有明显的硬度“低头”现象，有效硬化层---也较节圆处明显偏小，只有 1.3 mm 左右，说明靠近齿根处的齿面在磨齿时产生了较多的磨削热，---夹持制造厂家，使该处受热回火软化，---夹持定制，硬度下降，出现明显的硬度“低头”现象，造成该处有效硬化层---偏小。

　　如图 3(b) 所示，齿形试样开裂齿面(凸面) 上的圆弧状裂纹，左端垂直向下，一直到齿根处，裂纹下端距离左侧端面还有约 3 mm 距离，所以把图 3(b) 中齿块的左侧端面称作远离裂纹处;圆弧形裂纹向右向上延伸，右侧端面与裂纹相交处称作裂纹处，分别测试了裂纹面上远离裂纹处和裂纹处的有效硬化层---，与未开裂齿面作对比。

　　齿形试样凸面远离裂纹节圆处的硬度分布曲线如图5(a) 所示，其磨齿后有效硬化层---为2.318 mm，距表面 0.1 mm 处硬度为 665.6 hv( 58.0 hrc) ，符合图纸技术要求。

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陶然峰论述了点线啮合齿轮在煤矿提升机改进设计中的应用，在箱体结构不变的情况下，通过使用点线啮合齿轮代替渐 开线齿轮，使得静拉力从 30 kn 提升到 450 kn， 并通过计算和论证了改进方案的可行性，证明了点线啮合齿轮承载能力高的特点。

　　郭飞、谭富春等给出了点线啮合齿轮在载货汽车变速器中的应用情况，通过使用该型齿轮能够减少传动级数、增大传动比、缩小体积，试验验证结果表明，点线啮合齿轮变速器的噪声比渐开线齿轮变速器低 5 db，重量减少 78 kg，体积缩小 25%以上。厉海祥等介绍了点线啮合齿轮在水利机械立窑上的应用情况。

　　总结上文，点线啮合齿轮目前主要应用在低速重载、齿轮精度要求低的场合，在高速重载工业齿轮箱和装备生产中还没有得到应用，这与点线啮合齿轮设计复杂，加工精度不高有很多关系。

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